Le rendez-vous avait des allures de célébration. L’UMRT fêtait ses dix ans tandis que la Compagnie Générale Maritime Varoise (CGMV), acteur historique de la manutention à Brégaillon, célébrait ses quarante ans d’activité. Mais derrière cet anniversaire, c’est bien l’avenir du port de Toulon qui était au centre des échanges.
En résumé…
L’Union Maritime de la Rade de Toulon (UMRT) a célébré ses dix ans au Cabanon à Toulon.
L’occasion de réunir entreprises maritimes, élus et représentants de l’État autour d’un enjeu majeur : l’arrivée du futur porte-avions France libre et les transformations qu’il entraînera pour la rade.
Si les acteurs économiques soutiennent ce projet stratégique, ils souhaitent limiter son impact sur les activités commerciales du port pendant les sept années de travaux prévues à partir de 2027.
Une filière maritime qui veut peser dans les décisions
Créée en 2016, l’Union Maritime de la Rade de Toulon rassemble aujourd’hui 31 entreprises issues du transport maritime, de la manutention portuaire, de la réparation navale ou encore des services aux navires.
Pour son président Philippe Garo, l’objectif reste de permettre aux entreprises du secteur de parler d’une seule voix face aux décideurs publics.
« L’Union Maritime est faite pour regrouper toutes les entreprises de la rade de Toulon afin de représenter une force économique capable d’être un interlocuteur des institutionnels et des décideurs », explique-t-il.
Les entreprises membres de l’organisation représentent plusieurs centaines d’emplois directs et constituent un maillon essentiel de l’économie maritime locale.
Le chantier du France libre dans toutes les têtes
L’arrivée du futur porte-avions nucléaire France libre constitue désormais le principal sujet de préoccupation des acteurs économiques de la rade.
Les travaux d’adaptation des infrastructures portuaires doivent débuter à partir de 2027 et s’étaler sur plusieurs années.
Pour l’UMRT, la question n’est pas de remettre en cause ce projet stratégique pour la Marine nationale, mais d’anticiper ses conséquences sur l’activité civile.
« Il y aura de l’impact, c’est inévitable. Le jeu, c’est de travailler ensemble pour que cet impact soit le plus réduit possible », souligne Philippe Garo.
Le président de l’UMRT insiste notamment sur la nécessité de préserver les activités commerciales du port, qu’il s’agisse du trafic passagers, du fret ou des ferries, pendant toute la durée du chantier.
Développement militaire et économie portuaire : un équilibre à préserver
Présent lors de la rencontre, le préfet du Var a salué le dialogue instauré entre les différents acteurs du territoire.
Selon lui, la rade de Toulon connaît aujourd’hui une situation rare où les ambitions militaires et économiques convergent.
« On est dans une rade où il y a d’énormes enjeux : un enjeu stratégique majeur avec la base navale et un enjeu lié aux activités commerciales », a-t-il rappelé.
Pour l’État, la création récente de la Société Portuaire Toulon-La Seyne constitue un outil essentiel pour accompagner cette nouvelle phase de développement.
« On a réussi à faire coexister le développement de la base navale avec celui de la partie commerce. C’est une prouesse », estime le préfet.
À l’approche des grands travaux liés au France libre, les acteurs maritimes partagent finalement la même ambition : faire de cette transformation une opportunité de développement pour l’ensemble de la rade de Toulon et pour l’économie du Var.
Merci pour les photos à Nicolas Noguès (My Sea Horizon). Spécialisé dans la photographie maritime, il immortalise les navires, les paysages côtiers et les scènes de vie en mer avec une attention particulière portée à la lumière et à l’instant. Un regard passionné qui contribue à faire découvrir la richesse du patrimoine maritime méditerranéen.
Marcel Trimboli
INFOS PRATIQUES
Événement : 10 ans de l’Union Maritime de la Rade de Toulon (UMRT)
Lieu : Le Cabanon, Toulon
Date : Juin 2026
Participants :
- Entreprises du secteur maritime
- Représentants de l’État
- Élus locaux
- Chambre de Commerce et d’Industrie du Var
- Conseil de Développement TPM
L’UMRT en chiffres :
Création : 2016
31 entreprises adhérentes
Association loi 1901 indépendante
Financement par les seules cotisations des membres
FAQ – FOIRE AUX QUESTIONS
Pourquoi l’UMRT a-t-elle été créée ?
L’Union Maritime de la Rade de Toulon a été créée en 2016 pour représenter les entreprises du secteur maritime auprès des institutions et défendre les intérêts économiques de la rade.
Qu’est-ce que le projet France LIBRE ?
France LIBRE est le futur porte-avions nucléaire français destiné à remplacer le Charles-de-Gaulle. Son arrivée nécessitera d’importants travaux d’adaptation des infrastructures portuaires de Toulon.
Pourquoi les entreprises sont-elles vigilantes ?
Les travaux devraient s’étendre sur environ sept ans. Les acteurs économiques souhaitent éviter que les activités de fret, de transport de passagers et de croisière soient pénalisées durant cette période.
Quel est le rôle de la Société Portuaire Toulon-La Seyne ?
Créée fin 2025, elle est chargée de piloter le développement et la gestion du port de commerce afin d’accompagner les futurs investissements et de coordonner les enjeux économiques et portuaires.
Ce qu’il faut retenir
L’UMRT fête ses 10 ans et rassemble 31 entreprises maritimes.
Le futur porte-avions France libre va transformer la rade de Toulon à partir de 2027.
Les entreprises soutiennent le projet mais demandent à limiter son impact sur l’activité économique.
L’État met en avant la création de la Société Portuaire Toulon-La Seyne pour accompagner cette mutation.
L’objectif partagé : faire du chantier du France libre une opportunité de développement pour l’économie maritime varoise.
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